Comment construire une antenne de 2 mètres pour vélo mobile ?

Le plus gros problème avec votre vélo HT est probablement de penser à une antenne appropriée sur votre vélo. C'est parce que le vélo ne donne pas beaucoup de plan de masse. J'ai trouvé un article dans les conseils de l'ARRL ainsi que Kinks composé par Charlie Lofgren, W6JJZ, intitulé "The Bike 'n Walk Unique". Vous trouverez ci-dessous les plans de l'antenne qu'il a expliqués dans le message.

Cette antenne est un dipôle vertical 1/2 onde construit en coaxial RG-58/U. L'attrait de cette conception est qu'elle est bon marché, facile et très facile à réaliser avec des matériaux facilement disponibles. Le radiateur doit mesurer 39 pouces pour un fonctionnement de 2 mètres. Ce que j'utilise pour le radiateur, c'est le conducteur central du coaxial RG-58/U. Je commence avec un morceau de câble coaxial de 12 pieds. Après cela, il en reste suffisamment pour qu'il puisse être exécuté jusqu'à la radio. Je range ma radio dans ma sacoche de guidon.

Mesure initiale de la durée de vie du radiateur, après quoi couper la gaine externe, ainsi que la protection. Ensuite, à l'autre extrémité du câble coaxial, j'ai retiré un élément de câble coaxial qui est le plus susceptible d'être le talon de court-circuit. La taille correcte dépend du facteur de vitesse du câble coaxial utilisé (voir tableau ci-dessous). Dans toutes les situations, je fais constamment les longueurs sur le côté long. De cette façon, l'antenne peut être ajustée à la fréquence souhaitée avec un pont SWR.

Briefez le conducteur de l'installation à la garde du câble coaxial au point C

Les mesures pour la section d'adaptation dépendent du facteur de vitesse du câble coaxial utilisé.

Pour relier le bout de court-circuit à la ligne d'alimentation, retirez soigneusement une petite zone d'isolant du conducteur central (pas plus de 1/4 de pouce). Soudez et scotchez également le conducteur intérieur, puis joignez et soudez les blindages. Pour garantir une protection appropriée, divisez un morceau de pigtail de rechange dans le sens de la longueur en plus de la connexion du blindage et soudez méticuleusement le blindage ensemble. Enfin, accrochez votre antenne dans un espace ouvert et syntonisez-la avec un compteur SWR. J'ai trouvé que l'ajustement de la longueur du talon de court-circuit a l'une des plus grandes influences sur l'ajustement du SWR minimum.

J'ai acheté un poteau de drapeau de vélo en fibre de verre au magasin de vélos local et j'y ai également scotché l'antenne. Vous pouvez également utiliser des tubes thermorétractables sur le poteau en fibre de verre ainsi que sur le câble, le cas échéant. J'aime aussi fixer un goujon de 2 pieds 1/4 pouce à la partie inférieure de l'antenne. Cela aide à le stabiliser pendant que vous roulez, et l'antenne fouette moins d'avant en arrière. Un autre point qui aide à rendre l'antenne plus résistante est de glisser sur un petit morceau de tube de jardin et de le protéger également pour s'assurer que là où avant que votre cadre de vélo ne frappe l'antenne, il frappera certainement le tuyau d'arrosage plutôt. En fin de compte, j'utilise un "cordon élastique" autour de mon porte-bagages arrière et aussi l'antenne pour une assistance supplémentaire.

Cette antenne peut être intégrée environ une heure. Je souhaite "attraper-ya" un vélo mobile un jour !